CNG加气子站与储配站合建压力能的高效利用 工程实践

CNG加气子站与储配站合建压力能的高效利用

结合单独CNG 储配站和CNG 加气子站工艺系统在运营中存在的问题,优化CNG 储配站和CNG 加气子站合建站工艺系统,合理调配给CNG 汽车用户与居民用户供气的先后顺序,不仅降低减压橇中调压器降压过程中的热能损耗,而且缩短CNG 加气子站压缩机的日 工 作时间,能够合理地利用CNG 气瓶车内压力能。合建站内CNG 储配站节能率达58 . 5 %,CNG 加气予站节能率达37 . 4 %。
NEW
阅读全文
CNG储配站加热量计算方法的比较 配套专业

CNG储配站加热量计算方法的比较

对于 CNG 储配站的加热装置,总结比较 2 种加热量计算方法——工程经验法、查状态图法,工程经验法在高压阶段的计算结果比查状态图法低 36 %,差别较大;而在较低压力阶段高 17 %,差别有所减小。总结比较 3 种温度降计算方法——工程经验法、查状态图法、严铭卿设计手册法,工程经验法的温度降最大,比查状态图法高出 13 %,严铭卿设计手册法次之,仅高出 5 %。虽然严铭卿设计手册法计算过程复杂,但可用于减小查状态图读数时的人为误差。
NEW
阅读全文